「干什么能挣钱快」特斯拉中国快跑:不赚钱也要先圈地 不排除日后

时间:2020-07-01作者:手机兼职分类:在家兼职浏览:3评论:0
国产特斯拉“真香”。 随着1月7日10辆国产特斯拉Model 3的交付,特斯拉在中国的销量一路上扬,特斯拉销售人员金叶(化名)忙得连微信都没法回,“现在下单,提车时间要排到两三个月后。” 位于上海临港的特斯拉超级工厂,原本空旷的停车场逐渐被Model 3挤满,工程师陆明(化名)自豪于“中国工人的速度”,满足于曾经与“爱豆”马斯克的距离只有50米,但他已经连续加班快两个月了。 补贴后不到30万元的特斯拉,成功带动了国人对新能源汽车的热爱,而在国产新能源车普遍“哀嚎”于补贴下降、市场低迷时,根据兴业证券研报,随着未来特斯拉供应链实现本土化,其价格仍具备27%-34%的降价空间。 对国产新能源车企来说,这真不是个好消息。 国产VS进口 便宜三成 1月13日下午,特斯拉交付后一周,虽然是工作日,但特斯拉上海太古汇店里依然人头攒动,不少人围在一辆国产特斯拉前,完成自拍、上手、进去坐坐“三部曲”。 “周末试驾、下单的人特别多,都来不及回复微信咨询。”金叶是太古汇门店销售人员。 “现在下订单,提车时间预计需要两到三个月,大家都觉得性价比高,上海车主还能再得一块沪牌。”金叶透露,仅当天上午,她所在团队已经拿下3个订单。 尽管大多数人都是冲着国产特斯拉而来,但占据门店C位的,依然是进口版Model 3,而且可以试驾的,只有进口版。 进口四驱长续航版Model 3售价43.99万元,除了一台搭载特斯拉系统的15英寸平板电脑外,仪表盘全部被木纹装饰所取代,启动后,驾驶、导航、娱乐信息全部在平板电脑上显示。 与一般1.6L紧凑型轿车百公里加速需要11~13秒、2.0T的中型轿车需要7~8秒相比,国产特斯拉5.6秒百公里加速堪称神速。Autopilot基础版辅助驾驶功能,可以做到对周围车辆感应和跟随,在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动,但不能感应红绿灯。 便宜30%左右的国产Model 3,续航里程由590公里降为445公里,四轮驱动变为后排双轮驱动,百公里加速时间慢了1秒,且后排座椅无法加热,除此之外,其他功能几乎都一样。 “目前,国产Model 3的零部件国产化率大约在30%。”金叶告诉记者,因此,30万元不到的价格特别有吸引力。 沈先生是一位汽车发烧友,也是国产Model 3的首批订购者,他给记者算了一笔账,赠送沪牌、充电成本低、免购置税、保养零成本、再加上辅助驾驶功能,性价比非常高。 国产Model 3的电池容量为60kwh,按里程300公里计算,22:00后用家用充电桩充电,0.307元/度,平均6分钱/公里;白天用超充充电,2元/度,平均0.4元/公里。已经开了近一年进口高性能版Model 3的赵小姐,以前每周油费要花费将近500元,现在每周最多充2次电,每次100多元,这还是使用超级充电桩的成本,至少比燃油车便宜50%。 不过,降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务,车主如需安装要另外支付8000元购买。 “先压价供应,等占领50~60%的市场份额后,不排除涨价。”荣宏(化名)在汽车行业工作多年,一直关注特斯拉,对于当下的价格,他认为特斯拉利润很低,现在的价格有可能是特斯拉的销售策略,“从续航能力看,电芯成本在8~9万,电驱成本在3~4万,物料成本不低于20万,再加上销售、门店等成本,几乎没有利润。” 但此前兴业证券关于特斯拉国产供应链的研究报告显示,国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。兴业证券预估,若追求与美版相似的毛利率,国产Model 3具备27%-34%的降价空间,其对应绝对降价金额8.5万-10.8万元。 有人将此解读为国产特斯拉将降至20万左右,但从另一个角度看,按照目前国产和进口版三分之一左右的差价计算,特斯拉降价空间或许并没想象中大。 电池“之谜” 不管国产Model 3利润几何,根据其100%国产化率的目标,必然会带来成本下降。   央广网南京1月17日消息(记者肖源)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,拥有开放式应用平台,可以实现双向人机交互功能的智能电视这两年越来越受到消费者的欢迎,但是不少智能电视的开机广告却让很多消费者头疼不已。跳过广告,不可能;屏蔽广告,休想,甚至连关机都没法实现。   智能电视开机广告“关闭难”问题由来已久。2019年10月,江苏省消费者权益保护委员会约谈了7家智能电视企业,通报了有关企业“一键关闭”功能实现进度不一、个别企业态度消极等问题。然而至今,一些智能电视品牌仍对消费者反映强烈的开机广告问题无动于衷。近日,江苏省消保委就乐视旗下的乐融致新电子科技(天津)有限公司拒不整改智能电视开机广告一事,向法院提起公益诉讼,获得法院的立案受理。开机广告侵犯了消费者哪些合法权益?涉事企业应当如何整改?   沈阳市民温先生去年买了一台智能电视,为的就是能看自己喜欢的节目。电视机搬回家后,温先生发现每次开机都会弹出一段30秒以上的广告,这广告就跟橡皮糖一样跳不开、屏蔽不了。“我也咨询了厂商,问能不能把这个功能屏蔽。因为有很多广告并不是我们消费者想了解的,而且还等待那么长时间。但是客服回答说这个功能不能关闭。买电视的时候销售人员没有告知用户会有30秒左右的广告,感觉消费者被电视厂商绑架了。”沈先生说。   去年以来,不断接到消费者投诉智能电视开机广告的江苏省消费者权益保护委员会通过各种渠道调查这一现象。调查结果显示,这基本上是智能电视行业内的普遍现象。江苏省消保委投诉部主任傅铮说:“当时在线上我们主要选了10家智能电视品牌,其中LG、索尼和三星3家是没有广告的,其它7家我们发现是有广告的,包括创维、长虹、夏普、海尔、海信、乐视以及小米等7家。”   去年10月,江苏省消保委集中公开约谈了这七家企业。约谈的理由是开机广告侵犯了消费者的多项合法权益。傅铮说:“第一是知情权,我们看到商场里的电视基本上是没有广告的,因为厂家都提前调试过了。但很多消费者是在网站上购买的,可能有些品牌的官网还好一点,会有一些提示,但有的就没有提示,所以消费者的知情权受到了很大侵害。第二是公平交易权,因为即使商家履行了告知义务,也不代表消费者每次都要看商家推送的广告,而且这广告还是不能关闭的。第三就是选择权,是指在没有保障被告知的前提下,消费者有权要求商家永久关闭广告。”   傅铮表示,从当时这七家企业的反馈来看,应该说绝大多数企业都认识到了问题,表示会积极整改,只有乐视公司是个例外。“他们没有认识到这种开机广告的行为侵犯了消费者的合法权益,而且他们给我们的回函中也明确表示,乐视智能电视开机广告的行为不存在侵犯消费者选择权、公平交易权等其他任何一种权利的情况。所以在这种情况下,我们省消保委就正式向南京市中级人民法院提起了公益诉讼。”傅铮说。   本月初,南京市中级人民法院已经受理此案。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说,智能电视广告关不掉,还是因为利益。他分析:“传统电视只是播放电视,但智能电视更多的是一个终端,这个终端就是一个内容发放平台。把成本收回来的方法,一个是卖硬件,另一个最重要的渠道就是通过后续的广告把前面的成本拿回来,而且还要赚钱。”   智能电视应该对得起“智能”这个名头,将企业的经济利益强加在消费者头上,显然不是负责任的做法,也不是长久之计。正如江苏省消保委秘书长陆惜春在此前的约谈会上所说,“开机广告影响了用户的体验,透支了用户的信任,无疑也拉低了企业自身的品牌价值和口碑。开机广告既不合理,也不合法。企业应该重视消费者的使用体验和时间成本。我们经常讲产品可以更新,商业模式也可以创新,但不能在缺乏约束的环境中野蛮生长,更不应该由消费者去买本不应该买的单。”
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